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2019-10-14 04:56 来源:豫青网

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崇文门“孤品”地下通道扶梯,尘封10多年,终于……

崇文门新世界百货门前十字路口,停运了足足5年、十多年来从未正常连续运行过的地下通道“高级电梯”,终于在本月被彻底拆除。北京晚报记者从东城区城管委了解到,经多方论证后,东城这唯一一处“孤品”地下通道电梯将在拆除后改成普通的楼梯,本月底正式对公众开放。

崇文门地下通道内停运老电梯

十多年从来没“正常”过

很多经常来崇文门的人恐怕都有印象,崇文门外大街和西花市大街交叉的花市路口,有3处带电梯的“高级地下通道”。但十多年来,几乎就没见这6部电梯“动”过。由于年久失修,电梯的台阶上积满尘土,有的电梯台阶已经残缺不全。上下电梯台阶,一不小心就有跌倒的危险。

这3处地下通道内的电梯为何多年来一直没有运行?

原来,这3处地下通道内的电梯是当初新世界百货建设的时候,同步代建的。也就是说,这三部地下通道内的电梯应该和新世界百货“同龄”。建成后,便将产权交给了原来的北京市政工程管理处,日常由原崇文区建委下属的崇外大街管理处负责养护。东城区市政工程管理所技术组组长董春辉说,根据前期掌握的信息,这6部电梯可能是在2002或者2003年建成投用的。

东城区城管委市政设施科科长张庆山告诉记者——

据我们了解到的情况,在市管道路的地下通道内安装电梯的情况,除了地铁通道之外,目前全市只有2处。这3处地下通道的高度为3.6米。在这么浅的地下通道内安装电梯,别说当年,连现在都几乎见不到,东城就这么一处。

2014年,6部地下通道内的电梯正式报停。张庆山说,之前虽然没有正式报停,但是基本也从来没有正常运行过。这电梯和露天的基本也没什么区别。一下雨,稍微有点风,雨直接就淋到电梯上。到了秋冬天一刮风,枯枝树叶甚至垃圾都会直接被吹进电梯的缝隙中。

据我们前期调研掌握的情况,这6部电梯,即使在没有正式报停之前,也从来没有连续运行过,基本都是运行几天就停了,再运行,再停,连续运行都没有超过一周的时间。”

董春辉说,有附近百姓反映,路东侧有一部电梯甚至运行都没有超过一个月,就停了。

地下通道和电梯到底归谁管?

产权及管理权6易其主

这6部电梯到底该归谁管?

记者发现,地下通道和电梯的产权、管理权极其复杂。张庆山说,产权和管理权几易其主,归过市里,归过企业,归过区里,归过区属事业单位。

比如,负责这3处地下通道养护的崇外大街管理处,因为编制调整,已经在两年多以前被撤销了。一直到去年,才正式将这3处地下通道的管理权,划归到了东城区城管委市政设施科。记者粗略计算了一下,这三处地下通道的产权和管理权,竟经历了6次左右的变更。

为何不将电梯修复后重新投用?

对此,董春辉解释说,当时建这6部电梯到底花了多少钱已经无从查证,但是如果现在建的话,一部电梯至少需要70万元,6部电梯约需要420万元。“这6部电梯在建设的时候,是土建结构和电梯安装同步进行的。如果重新恢复电梯的话,就需要按照现在电梯的型号,对整个地下通道的结构重新进行调整。”不仅如此,现在电梯的建设和安全维护标准比十多年前已经高了很多,这种“半露天”的电梯根本无法符合安全标准。从人流疏散的角度来说,像崇文门这样人流聚集的商圈,电梯也不利于大人流的快速疏散。

电梯彻底拆除

月底改楼梯重向公众开放

去年,东城区城管委市政设施科在接手这6部“棘手电梯”后,便开始筹划对电梯进行改造。

电梯到底是该拆,还是该留?

张庆山说,首先征求了东城区市场监督管理局,他们给的意见是,在只有3米深的地下通道内安装电梯,其实并没有必要。而且这种“半露天”的电梯,也存在安全隐患。

随后,委托街道征求了周边居民的意见,很多居民都说“终于拆了”,对电梯拆除表示支持。

在和多部门沟通后,大家最终一致认为,应当取消地下通道的电梯,改为更加安全的楼梯。于是,从6月6日起,“不正常”了十多年的地下通道电梯启动拆除。

今天上午,记者跟随施工方走进围栏内,看到停运的6部电梯已经被拆除运走。3位施工人员正在对防滑的机刨石台阶、无障碍坡道和墙壁进行清洁。施工人员介绍,下一步,还将在墙壁上安装连续的扶手。

“施工不会使用大型器械,工人也会尽量减少噪音,另外施工场地周边均是商业区,所以基本不存在噪音扰民的问题。”董春辉说,以后地下通道的维护将更加容易,有保洁员进行一下清洁和擦拭就可以了。

记者了解到,本月底前,3处进行整修的地下通道将完工并向市民开放。施工期间,两条地下通道的东、西两侧均确保有至少一个出口开启,所以并不影响市民通行,同时市民也可通过路口南侧施划的斑马线通行。

楼梯改造完成后,还会继续对地下通道内的防水、照明等问题进行小修小补,相关问题将于7月底前全部解决。施工完毕后,整修后的地下通道将交给市属部门统一进行管理。

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